Facebook

https://www.facebook.com/razokoblog

Rázókő blog

Minden, ami motorsport. facebook.com/razokoblog

Friss topikok

Címkék

a1gp (1) abu dhabi (1) abu dhabi nagydíj (1) aco (1) adelaide (1) al-attiyah (3) albuquerque (2) alfa romeo (1) alguersuari (1) alms (8) alonso (4) aprilia (1) audi (3) austin (3) ausztrália (2) ausztrál nagydíj (2) ausztria (1) autogp (4) azerbajdzsán (1) ázsiai le mans (1) bahrein (1) bahreini nagydíj (1) bajnokok tornaja (1) baku (1) bangkok (1) barcelona (2) barrichello (1) bathurst (2) berger (1) bes (2) biaggi (1) blancpain (3) bmw (4) bouffier (1) brawn (1) brazil nagydíj (1) brit nagydíj (1) bsb (3) buemi (1) buggy (1) bukarest (1) bunkoczi (2) burti (1) cart (2) caterham (1) chagin (1) champcar (2) chevrolet (3) chile (1) circuit of the americas (2) citroen (2) city challenge (1) corvette (2) cota (4) crt (3) cruze (1) dakar (2) daytona (3) daytona 500 (1) da costa (1) da matta (1) delecour (1) deltawing (1) despres (2) de rooy (2) de silvestro (1) donington (1) donnelly (1) dorna (1) dtm (12) ducati (2) ecclestone (4) elms (2) erc (1) ezpeleta (1) f1 (48) f2 (1) f3 (3) f3000 (1) f3 euroseries (1) fernando alonso (1) ferrari (6) fia (1) fia gt (4) fittipaldi (1) fom (1) force india (1) ford (3) forma-1 (49) forma-2 (1) forma-3 (3) formula 3000 (1) francia nagydíj (1) fuji (2) glock (1) gold coast (1) gp masters (1) grand-am (3) grosjean (1) gt (1) gt1 (1) guia (1) hamilton (3) hanninen (1) highcroft (1) hinchcliffe (1) hirvonen (1) hispania (1) holden (1) honda (3) hrt (1) huff (2) hulkenberg (1) hungaroring (6) hvm (1) india (2) indiai nagydíj (3) indianapolis (1) indycar (15) interlagos (1) istanbul (1) itc (1) janner rallye (1) japán (1) japán nagydíj (1) jerez (2) judd (1) kamaz (1) katar (1) katari nagydíj (1) kawasaki (1) kínai nagydíj (1) kopecky (1) korea (1) kovalainen (1) kristensen (1) kubica (1) kyalami (1) laffite (1) latvala (2) lauda (1) lausitzring (1) level 5 (1) le mans (6) loeb (3) lorenzo (2) lotti (1) lotus (4) m-sport (1) magyar nagydíj (3) makaó (1) makaói nagydíj (1) malajzia (1) maláj nagydíj (2) mansell (1) marrakesh (2) marussia (2) massa (1) max mosley (1) mclaren (3) melbourne (1) menu (2) mercedes (2) mexikó (1) michelisz (2) mini (2) misano (1) monte carlo (1) montoya (2) monza (2) mortara (1) moszkva (2) motegi (1) moto2 (1) motogp (24) mount panorama (1) muller (2) napi bizarr (4) nascar (10) német nagydíj (2) nissan (1) novikov (1) nürburgring (1) nyikolajev (1) ogier (2) opel (2) oroszország (1) ostberg (1) osztrák nagydíj (1) ota (1) patrese (1) patrick (1) patronelli (2) paul ricard (1) pedrosa (2) peru (1) peterhansel (2) petit le mans (1) phillip island (2) porsche (2) priaulx (1) pruett (1) race of champions (1) raikkonen (2) rebellion (1) red bull (7) red bull ring (1) ricardo tormo (1) road america (2) road atlanta (1) roc (1) rossi (2) sachsenring (1) sainz (2) sanghaj (2) san jose (1) sao paulo (1) sato (1) sauber (1) sbk (8) schumacher (2) seat (1) sebastian vettel (1) sebring (1) sepang (3) sf (1) silverstone (3) simoncelli (1) skoda (1) slovakia ring (1) sordo (1) spa (3) spanyol nagydíj (2) spies (2) sro (1) st. petersburg (1) stoner (2) superbike (3) superleague formula (1) superstars (1) super aguri (1) super gt (3) surfers paradise (2) surtees (1) suzuka (2) suzuka east (1) svédország (1) sykes (1) szalay (2) texas (2) tilke (3) tony george (1) török nagydíj (1) toro rosso (1) toyota (1) turkington (1) tusc (3) usa (2) usa nagydíj (2) uscr (1) v8 supercars (6) valencia (1) valenciai nagydíj (1) vettel (8) volkswagen (3) wec (14) wendlinger (1) wmsc (1) wrc (2) wsr (3) wtcc (17) wurz (1) yamaha (2) yas marina (1) yokohama (1) zanardi (1) zengő (2) zolder (1) zúzda (3) Címkefelhő

MotoGP Brit Nagydíj: Egy korszak hajnala

Fábián Viktor 2013.09.02. 16:04

motogpsilverstone.jpg

Ismét kitettek magukért a Gyorsasági motoros-világbajnokság királykategóriájának versenyzői, a hétvégi Brit Nagydíjon ugyanis újfent izgalmas csatákkal sikerült egy versenyt beírni a MotoGP történelemkönyvébe. Jorge Lorenzo az utolsó előtti kanyarban, vert helyzetből vágott vissza a listavezető Marc Marqueznek, az év, és talán karrierje legszebb győzelmét aratva. A széria háromhetes villámhadjárata a végéhez ért, és kijelenthetjük, hogy az elmúlt futamoknak nem csak Marquez, hanem a közönség és a MotoGP a legnagyobb győztese.

Indianapolis, Brno és Silverstone. Három hét alatt három versenyt rendeztek, és mind kiélezett volt. Az utolsó amerikai futamon ugyan Marquez gyorsan leosztotta a lapokat, mögötte viszont Valentino Rossi és a két Ducati gondoskodott a hangulatról. Brno és Silverstone már a világbajnoki címért küzdő motorosokról szólt, ritkán látott verseny közbeni feszültséggel. A királykategória végre kontrázni tudott az évek óta neki szegezett jogos kritikákra, de nincs rá garancia, hogy a következő futamokon a nézők nem fogják húzni a lóbőrt, mialatt a versenyzők a gázt.

baur.jpg

Valentino Rossi a nyári szünet után három negyedik pozíciót harcolt ki keservesen. A Doktor sokat vár a Yamaha új váltójától, amely Misanóban, vagy Aragóniában kerülhet fel a gépre, addig viszont meg kell elégednie az új hangulatfelelőssel végigküzdött versenyekkel. Míg Cal Crutchlow rengeteg bukást szenvedett, ami kissé visszavetette, Alvaro Bautista őrületes formában versenyez. Brnóban és Silverstone-ban is Rossival küzdött a negyedik helyért, de mindkétszer alulmaradt. Csalódottságnak nyoma sem látszott a spanyolon, akinek Crutchlow és Stefan Bradl lehet a legnagyobb ellenfele a hátralévő hét nagydíjon. Ellenfél nélkül telnek a Ducati hétvégéi, Hayden és Dovizioso főleg egymást szórakoztatják, néha összekoccannak, de a szebb napokat megélt gyári istállónál már régóta 2014 lebeg a szemek előtt.

vale9.jpg

Vajon el tudta volna veszíteni a silverstone-i diadalt Marquez, ha nem szenved vállsérülést a bemelegítő edzésen? Csak pár órával a verseny előtt vált biztossá a spanyol újonc indulása, és félelmetes belegondolni, hogy ha sérülten így tudott versenyezni, mire lett volna képes teljesen fitten. Két győzelem és egy második hely az eredménye az eltelt három hétnek, valamint 30 pont előny a világbajnoki tabellán. Nem véletlen, hogy a szurkolótársadalom és a sajtó már nem az idei világbajnokság, hanem a következő évek miatt aggódik, vajon előttünk a MotoGP „Schumacher-érája”? Ha a spanyol „szavatossága” nem jár le az év végén, akkor gyaníthatóan ma éljük a Marquez-éra hajnalát. Olyan rossz lenne ez a szériának? Tény, hogy senki nem szereti az előre lefutott versenyeket és a nézettségi mutatók is ereszkedésnek indulhatnak, de a sport szempontjából közel sem tragikus, ha egy versenyző kiemelkedik. Fénykorában Valentino Rossi, vagy Michael Schumacher is verhetetlen volt, de talán nem sportágaik legnagyobbjai közé tartoznak? Abban, hogy a MotoGP még ma is érték, kulcsszerepet játszottak a domináns versenyzők, ahogy az ő sikereik által a széria olyanokhoz is eljutott, akik nem rendszeres nézői. Valentino Rossi nevét még azok is ismerik, akik sosem láttak motorversenyt, de vajon a szurkolótársadalom berkein kívül mennyire köztudottak Nicky Hayden, vagy Casey Stoner sikerei? Talán bosszantó, hogy Marc Marquez egyik versenyt nyeri a másik után, de ha évtizedek múlva a motorversenyzés legendás alakjaként fognak rá tekinteni, nem fogunk-e örülni, hogy szemtanúi lehettünk annak, ahogyan terelgeti a masinát?

Nyugodtabb üzemmódban robog tovább a Gyorsasági motoros-világbajnokság, a San Marinói Nagydíj szeptember 15-én következik.

Képek: Matt Dunham, crash.net, CNN

Címkék: motogp silverstone

Szólj hozzá!

Hírek, röviden

Fábián Viktor 2013.08.29. 13:50

  • Az FIA elnöki tisztségét 1993 és 2009 között betöltő Max Mosley egykori tanácsadója, David Ward lesz Jean Todt kihívója az októberben esedékes FIA elnökválasztáson.
  • A jelenleg GP2-ben vitézkedő Felipe Nasr jövőre a Toro Rosso csapatához kerülhet Ricciardo helyére. Ez esetben nem maradna brazil versenyző nélkül a Forma-1 2014-ben sem, bár Stefano Domenicali állítása szerint megtartaná Felipe Massát.
  • A Ferrari Forma-1-es istállója a szeptember 22-i Szingapúri Nagydíj után dönti el, folytatják-e az idei autó fejlesztését. A Force India közben megerősítette, erőforrásait a 2014-es konstrukció fejlesztésére csoportosította át.
  • Heikki Kovalainen kijelentette, hogy egy fityinget sem hajlandó fizetni azért, hogy a Forma-1-ben versenyezzen, még akkor sem, ha ezzel ülés nélkül marad jövőre is.
  • A Toyotának nem célja az Audi megverése az Enduransz Világbajnokság további versenyein. A japánok már 2014-re összpontosítanak, és a fuji verseny kivételével csak egy autót indítanak a WEC-ben. A hétvégi brazil és a szeptember végi amerikai fordulóra a Davidson/Sarrazin/Buemi triót jelentették be.
  • Az Ibiza Racing Team az AutoGP hétvégi, doningtoni fordulójára is autóba ülteti Kiss Pál Tamást.
  • A 2014-es Le Mans-i 24 órás 56-os garázsát elfoglaló elektromos meghajtású Nissan ZEOD RC szeptember elején gurul először pályára. Az innovatív versenygéppel az elektromos autók sebességi rekordját is meg akarják dönteni.

Forrás: p1race.hu, autosport.com, crash.net

Szólj hozzá!

Hírek, röviden

Fábián Viktor 2013.08.28. 12:36

  • Martin Whitmarsh állítása szerint Sergio Perez csatlakozása előtt Kimi Räikkönennel is tárgyaltak egy 2013-as McLarenes szerződésről.
  • Christian Horner szerint a Red Bull továbbra is számtalan versenyző közül válogathat: Daniel Ricciardo és Kimi Räikkönen mellett ismét felmerült Fernando Alonso szerződtetése.
  • Jules Bianchi a Ferrari támogatásával a Sauberhez kerülhet jövőre, míg holland források szerint Giedo van der Garde több középcsapattal is tárgyal.
  • 2014-ben visszatérhet a Mexikói Nagydíj a Forma-1 versenynaptárába. Az Autódromo Hermanos Rodríguez legutóbb 1992-ben rendezett futamot. A felújítási munkálatok már javában zajlanak, Charlie Whiting a következő hetekben látogat Mexikóvárosba. New Jersey debütálása továbbra sem biztos, a szervezők szerint az építkezés halad, Bernie Ecclestone viszont ellentmondásos nyilatkozatokat tesz az utcai helyszín esélyeiről.
  • Idén is veszteséges volt a Forma-1-es Ausztrál Nagydíj. Bár ezúttal kisebb deficitet könyvelhetett el, Victoria állam Melbourne 2015-ben lejáró szerződését jelen állás szerint nem kívánja meghosszabbítani.
  • Valentino Rossi szerint a brnói vereség után egyértelmű, hogy a gyári Honda a Yamaha fölé nőtt. Csapattársa, Jorge Lorenzo szerint egy új vázra és fél másodperces javulásra van szükségük. A hétvégi Brit Nagydíj előtt a bajnokságot Marc Marquez 26 pont előnnyel vezeti csapattársával, Dani Pedrosával szemben, míg a legjobb Yamahás, Lorenzo hátránya a harmadik helyen már 44 pontra rúg.
  • Björn Wirdheim a Greaves Motorsport LMP2-es autójának volánja mögé ül a hétvégi Sao Paulói 6 óráson.
  • A Citroen WRC csapatának vezetője, Yves Matton szerint Dani Sordo németországi győzelme kevés, hogy az istállónál maradhasson.
  • Christian Klien a Morand Racing LMP2-es autójával részt vesz az Európai Le Mans Széria hátralévő két versenyén. Ez azt jelenti, hogy az egykori Forma-1-es versenyzőt láthatjuk a szeptember 14-i Hungaroringi 3 óráson is.
  • A Ganassi Racing igazgatója, Mike Hull szerint nagyszerű lenne az IndyCarnak, ha Juan Pablo Montoya csatlakozna a csapathoz.
  • Oriol Servia az IndyCar szezon végéig maradhat a Panther Racingnél, mivel Ryan Briscoe az Amerikai Le Mans Szériában fog versenyezni az IndyCar hétvégéin.
  • Lucas di Grassi és Nico Müller a héten spielbergi DTM tesztlehetőséget kap az Auditól.

Forrás: p1race.hu, autosport.com, motorsport.com, crash.net

Szólj hozzá!

Forma-1 Belga Nagydíj: Vettel trónja

Fábián Viktor 2013.08.26. 16:54

spastart.jpg

Négy hét szünet után a Belga Nagydíjjal folytatódott a Forma-1 idei szezonja, de a széria állóvizét kavaró események ezúttal nem a pályán történtek. A spái verseny kevesebb látványossággal szolgált, mint az utóbbi években, és a futam végeztével – mintha a 44 körös ardenneki verseny csak egy kötelező kűr lett volna – ismét az átigazolási hírek kerültek a középpontba.

De érdemes egyáltalán ezt az idényt érdekesebbé tenni, mint amilyen valójában? Sebastian Vettel zsinórban negyedik világbajnoki címét nyerheti meg a következő hetekben, és ezt leginkább annak köszönheti, hogy ő az egyetlen stabil pont az élmezőny kavalkádjában. Egyáltalán kit tudnánk a címvédő első számú kihívójává kikiáltani? A Mercedes a Hungaroring perzselő aszfaltján aratott diadalt, de beleszürkült a versenybe Belgiumban. Alonso a hullámzóan teljesítő Ferrarival a borzasztó magyar hétvége után hirtelen Vettel mögött találta magát Spában. A Lotusnál Räikkönen 2009-es Magyar Nagydíj óta tartó pontszerző sorozata szakadt meg az elszálló fékek miatt, de az arany-fekete autók egy pillanatra sem voltak versenyképesek. Belgiumban a Ferrari jobb volt a Mercedesnél, ami jobb volt a Lotusnál, de ki merne rá fogadni, hogy az erőviszonyok ilyen letisztultak maradnak, mint Monza a maga végeláthatatlan egyeneseivel? Vettel pontversenybeli előnye már 46 pontra rúg a második helyezettel szemben, akinek a képe futamról futamra változik. Amíg a virtuális ezüstérem pünkösdi királyai egymás kezéből kapják ki a jogart, a Red Bull németje egy megrendíthetetlen trónon hahotázik azon, ahogy a többiek a koronájára áhítoznak. A trón viszont nemcsak a Forma-1 élén sziklaszilárd.

webberpodium.jpg

Mark Webber, kiábrándulva a hanyatló Williamsből, 2007-ben csatlakozott a Red Bull Racinghez. Két nehéz év után, a győztes autó receptjéből hiányzó összetevők megérkeztek a 2009-ben bevezetett szabályváltozásokkal és a sztártervező Adrian Newey beérett munkájával. Mark csillaga felfelé ívelhetett volna, ha nem érkezik meg a csapathoz az ifjú titán, aki a fiókcsapat gyengének bélyegzett autójával futamot nyert az esős Monzában. Vettel azonnal magához ragadta a gyeplőt, míg Webber nem tudta a versenyképes autóban rejlő potenciált pár győzelemnél többre váltani. Az isztambuli ütközés utáni kommunikáció, a silverstone-i csapatrádió, a malajziai incidens mind megerősítették az ausztrált abban, hogy a Red Bulltól már nem kap kellő támogatást. Most, Forma-1-es karrierjének alkonyán a csapat hivatalos kommünikéjének ellentmondva gyakorlatilag megerősítette, Daniel Ricciardo lesz az utódja. Mintha egyre kevésbé érezné magát a Red Bull csapat gépezetének részeként.

Az élcsapatok közötti pilótamozgásban vadabbnál vadabb lehetőségek merülnek fel. Jenson Button a Red Bullnál? Michael Schumacher, mint Vettel csapattársa? Kétségkívül a Red Bullnál megüresedő hely és Kimi Räikkönen csapatválasztása a pilótapiac mozgatórugója. Felipe Massa szinte biztos, hogy távozik a Ferraritól, Alonso csapattársa viszont nemcsak a finn világbajnok, hanem Nico Hülkenberg, vagy Jules Bianchi is lehet. Ha a Lotusnál felszabadul egy ülés, a Force India valamelyik versenyzője is jó eséllyel pályázhat az egyik autóra. 2014 radikális szabályváltozásokat hoz, így minden egyes döntés új alapokra helyezhet egy-egy pályafutást. Hogy ezek az alapok jók, vagy rosszak lesznek-e, azt még csak közelítőleg sem tudja senki.

Képek: Reuters, GEPA Pictures

Címkék: f1 forma-1 spa

Szólj hozzá!

Napi bizarr: Ellopták a biztonsági autót!

Fábián Viktor 2013.08.22. 21:44

Egy hihetetlen videót tett közzé ma a motorsport.com. Az eset nem mostanában, hanem még 1986-ban történt a NASCAR első számú divíziójában, a Talladega Superspeedwayen. A verseny rajtja előtt egy részeg férfi beült az épp gazdátlan biztonsági autóba és végighajtott majdnem két kört a 2,6 mérföld hosszú alabamai oválon. Egy helyszínen tartózkodó rendőrautó eredt a vállalkozó kedvű szurkoló nyomába, miközben rendőrök és a pálya személyzete elzárta a négyes kanyar kijáratát. A férfi megállt, kirángatták a biztonsági autóból, és őrizetbe vették.

Címkék: nascar napi bizarr

Szólj hozzá!

Spa-Francorchamps-i múltidéző

Fábián Viktor 2013.08.22. 19:01

A Forma-1 a hétvégén az autósport egyik legendás helyszínére látogat, arra a vidékre, melyet nemcsak az Ardennek friss levegője, hanem évtizedek benzingőzös történelme is áthat. Spa-Francorchamps-ról csak szuperlatívuszokban lehet beszélni. A jelenleg 7,004 km hosszú belga pálya vonalvezetése több apró változáson átesett az elmúlt 10 évben, de a karaktere - amely a világ egyik legjobbjává teszi - kiállta az idő és a biztonsági szigorítások próbáját.

Talán sokan nem tudják, hogy Spa-Francorchamps 1978-ig egy 14 km hosszú, közutakból álló aszfaltcsík volt. A Sky Sports F1 szakkommentátora, Martin Brundle a tavalyi nagydíj előtt körbekalauzolta a nézőket Spa eredeti nyomvonalán.

Címkék: f1 forma-1 spa

Szólj hozzá!

Hírek, röviden

Fábián Viktor 2013.08.21. 10:48

  • Bár Kimi Räikkönen menedzsere pár napja megerősítette, hogy megszakadtak a tárgyalások a finn és a Red Bull között, Belgiumban mégis újra tárgyalóasztalhoz ülnek a felek. Ez rossz hír Daniel Ricciardónak, akinek a szerződtetését a Red Bull a pletykák szerint már Spában bejelentette volna. Steve Robertson nem tagadta, hogy 2007 világbajnoka a Ferrarival is kapcsolatban áll.
  • A Szingapúri Nagydíj szervezői eltüntetik a hírhedt Singapore Slinget. A furcsa sikánt egy hagyományos váltja fel.
  • A MotoGP 2014-ben tíz év távollét után visszatér Brazíliába. A nagydíjat a főváros mellett fekvő Autódromo Internacional Nelson Piquet-n fogják rendezni.
  • Az Indianapolisban újra sérülést szenvedett Ben Spies nem fogja siettetni a visszatérést. Az amerikait a hétvégi Cseh Nagydíjon a Ducati tesztversenyzője, Michele Pirro helyettesíti.
  • Nicky Hayden jövőre az LCR Hondánál köthet ki, amennyiben a Honda amerikai vállalata hajlandó finanszírozni a 2006-os világbajnok indulását.
  • A Gresini Racing után a cseh Cardion AB Motoracing is bejelentette, hogy jövőre a Honda produkciós gépére vált.
  • A brit lapok szerint Silverstone új bérlőt talált. A pálya és az azt körülölelő 344 hektár terület bérleti jogát évek óta próbálta értékesíteni a British Racing Driver's Club, és hetekkel ezelőtt sikerrel járt. A meg nem nevezett bérlő állítólag egy ingatlancég, mely 40 millió fontért vette meg a nagy múltú brit pálya haszonbérletét. Ebből a BRDC 26 milliót a 2011-ben befejezett felújításból fennmaradt adósságaira költ majd.
  • A BMW a vadonatúj M4-re cseréli a jelenlegi M3-at a DTM-ben jövőre.
  • Ryan Briscoe visszaül a 4-es rajtszámú Panther Racing autóba Sonomában, miután két versenyt kihagyni kényszerült a Torontóban elszenvedett csuklótörés miatt.

Forrás: p1race.hu, autosport.com, crash.net

Szólj hozzá!

MotoGP: Pályaháború

Fábián Viktor 2013.08.20. 13:14

maqwin.jpg

Vasárnap lezajlott a MotoGP idei szezonjának harmadik, egyben utolsó fordulója az Egyesült Államokban, az Indy 500-on kívül inkább hírhedt, mint híres Indianapolis Motor Speedway-en. Egy nappal a verseny után bejelentették, hogy Brazília jövőre tíz év kihagyás után visszatér a GP versenynaptárába, a főváros mellett fekvő Nelson Piquet versenypályára. Ha nem lenne biztos Indy 2014-es szereplése és a hosszabbításra való törekvés, akár cinizmusra is gyanakodhatnánk, hogy épp a rajongótársadalom által leginkább gyűlölt nagydíj után válik biztossá egy új helyszín, ami biztosan kiszorít majd a naptárból egy jelenlegit.

A szervező Dorna ugyanis nem óhajtja az egy évben megrendezésre kerülő versenyek számát növelni. 18 futam, ha törik, ha szakad, és ha ez a hozzáállás nem változik, a hétfői bejelentéssel tulajdonképpen összeállt a jövőre versenyt rendezők listája. Argentína és Brazília jön, Csehország és Malajzia megy. Vagy mégsem? Bár a két lehetséges kiesőn kívül mindenki rendelkezik érvényes szerződéssel nemcsak jövőre, de még 2015-re is (9 nagydíjnak 2016-ig szól a kontraktusa), a Dorna bevallottan az Egyesült Államok és Spanyolország felhozatalát rövidítené meg. A hispánok négy versenye irreálisan soknak tűnik, és az USA rendezte három nagydíj sem életszerű. A helyzet a megkötött szerződések miatt korántsem egyszerű, mert ha a vb Brnót és Sepangot is megtartaná jövőre (márpedig az ázsiai terjeszkedés is a tervek között szerepel), akkor komoly huzavonára kell felkészülnie. Nézzük, mely helyszíneknek kell elsősorban a naptárban maradásért küzdeniük!

jerezcrowd.jpg

Jerez rúdja nagyon kifelé állt az elmúlt években, de a dél-spanyol aszfaltcsík 2015-ig biztosította a helyét. Barcelona, Aragónia és Valencia elvileg 2016-ig nyugodt lehet. A négy pálya közül Jerez a leggyengébb láncszem, ami kár, mert a Spanyol Nagydíj hangulata és színvonala nehezen mérhető a katalán, vagy az aragóniai futaméhoz. Valencia hagyományos évadzáró helyszín, számomra a Ricardo Tormo pálya elvesztése is fájó lenne.

A három amerikai állomás közül Laguna Secát tartják a legnagyobb becsben, de gyenge pontja, hogy csak a királykategóriának ad otthont. Austin idén debütált, de csak a viszonylag magas nézőszám mentette meg a hétvégét, amely kevesebb látványossággal szolgált, mint azt reméltük. Indianapolis, ah, Indianapolis! Mint már említettem, az egyik, ha nem a leggyűlöltebb helyszín, mert izgalmas versenyek helyett óriási bukásokkal írja be magát a motorversenyzés történetébe. Indy azonban idén meglepetést okozott. Marc Marquez ugyan tíz kör után eldöntötte a versenyt, de a mögötte lévők ébren tartották a 45 perces szunyókálásra készülő nézőket. Az Indianapolisi GP az idei szezon legkellemesebb csalódása volt, de a legendás pálya szerződése jövőre lejár.

2laguna.jpg

Túlvállalta volna magát a Dorna? Úgy tűnik, a szerződések meghosszabbításakor koherens politika nélkül jártak el, mert több pálya mellett kötelezték el magukat, mint amennyit most szeretnének. Abszurd, hogy egy ekkora szériát irányító szervezet így járjon el! Olyannyira, hogy vélhetően a háttérben már régen megszülettek a döntések. Brno a közép-kelet-európai régió egyetlen MotoGP nagydíja, Sepang búcsúja pedig az Ázsia felé tendálás miatt nem valószínű, ráadásul az ugyancsak Dorna menedzsment alatt álló Superbike Világbajnokság 2015-ben fordulót rendezne Malajziában.

Hogy mely országok látják vendégül jövőre Gyorsasági motoros-világbajnokságot, az egyelőre tisztázatlan. Biztosra vehetjük azonban, hogy a MotoGP versenynaptára hosszútávon egyre több hasonlóságot fog mutatni a Forma-1-ével. A Dorna több ázsiai fordulót akar, de ezt csak az európai versenyek számának csökkentésével tudja elérni.

Képek: BBC, AutoRacing1.com, GEPA pictures/Gold and Goose/David Goldman

Címkék: motogp

Szólj hozzá!

Dömping - augusztus 17-18.

Fábián Viktor 2013.08.16. 14:39

MotoGP 10. forduló - Indianapolisi Nagydíj, Indianapolis, Egyesült Államok

indy.jpg

Négy hét szünet után egy három hetes rohammal folytatódik a Gyorsasági motoros-világbajnokság, melynek első állomása az évad utolsó amerikai helyszíne, az Indianapolis Motor Speedway. A világbajnoki címért küzdő pilóták mind egyetértenek abban, hogy a vb végkimenetele szempontjából kulcsfontosságú lesz az előttünk álló három versenyhétvége. Marc Marquez nem jött zavarba a számára ismeretlen Laguna Seca pályától, és győzelem, valamint 16 pont előny tudatában vonulhatott a nyári szünetre. Kihívói, Dani Pedosa és Jorge Lorenzo rendkívül nehéz nyarat tudhatnak maguk mögött, mivel mindketten kulcscsonttöréssel küszködtek az elmúlt versenyeken. Míg Pedrosa száz százalékig késznek érzi magát az indianapolisi hétvégére, Lorenzót az asseni és sachsenringi sérülése a legendás pályán is kísérteni fogja. A címvédő nehéz napokra számít, és fő célja, hogy minél kevesebb pontot veszítsen riválisaival szemben. A hétvége visszatérője a váll- és izomsérülések miatt négy hónapot kihagyni kényszerülő Ben Spies, akinek célja, hogy lépésről lépésre építse fel a szezonja hátralévő részét. Nem Indianapolis a legkedvezőbb pálya a regenerálódásra, a MotoGP-ben 2008-ban debütált helyszín köztudottan a naptár egyik legveszélyesebb aszfaltcsíkjai közé tartozik.

A verseny időpontja (magyar idő szerint): vasárnap 20:00 (előtte Moto3 17:00 és Moto2 18:20)
Időjárás: 30°C, zivatar valószínű (20% eséllyel)

Német Túraautó-bajnokság 7. forduló - Nürburgring, Németország

nürburgring.jpg

Két héttel ezelőtt Moszkvában Mike Rockenfeller rajt-cél győzelmével az idény első duplázójává, és a bajnoki cím első számú esélyesévé vált. Bruno Spenglerrel szemben 27 pont fórral érkezik meg a német a Nürburgringre, mely után már csak három verseny marad hátra a bajnokság 2013-as évéből. „Rocky” DTM karrierje során lassan tört egyre feljebb, és akár már az októberi záró forduló előtt elérheti a csúcsot. A német, állítása szerint egyelőre nem foglalkozik a címszerzéssel, és való igaz, hogy ellenfelei szerencsétlen moszkvai szereplésére érdemes egyszeri esetként tekinteni. A DTM által használt nürburgringi vonalvezetés a GP pálya által kínált nehézségek nagy részét kiiktatja, de az Eifel-hegység szeszélyes időjárása okozhat elég fejfájást a mezőny 22 versenyzőjének.

A verseny időpontja: vasárnap 13:30
Időjárás: 19°C, eső (30% eséllyel)

Auto GP 6. forduló - Nürburgring, Németország

Ezúttal a DTM betétfutamaként kerül megrendezésre az AutoGP hétvégéje, de a WTCC szárnyai alá visszavágyó széria nürburgringi versenyei sem múlnak el magyar résztvevő nélkül. Kiss Pál Tamás a csapatok pontversenyében harmadik helyen álló Ibiza Racing Team egyik autójának volánja mögé pattan. Csapattársa a bajnokságot Kimiya Satóval holtversenyben vezető Sergio Campana lesz, aki egyike volt azoknak a szerencséseknek, akik Mugellóban győzelmet örököltek. Tamás a legutóbbi versenyeken lemaradt a dobogóról, remélhetőleg új csapatával még jobb beállításokat tud találni.

A versenyek időpontjai: szombat 16:25 és vasárnap 8:55
Időjárás: szombaton 22°C, helyenként felhős, vasárnap 16°C, eső (30% eséllyel)

FIA GT 4. forduló - Slovakia Ring, Szlovákia

slovakiaring.jpg

Az FIA GT sorozat idei negyedik fordulójához érkezett, melyet a felvidéki, gyors kanyarokkal tűzdelt Slovakia Ringen rendeznek. Laurens Vanthoor és Stephane Ortelli a három héttel ezelőtti Spái 24 óráson nem értek célba, de a „boppolás“ miatt legyengített Audival nem volt reális esélyük felvenni a versenyt a Marc VDS BMW-kkel. A páros a hétvégén visszatérhet a győztesek útjára, persze a WRT Audis csapattársak, a Gravity Charouz és a Sebastien Loeb Racing kettősei szintén elsőként szeretnék meglátni a kockás zászlót. A Charouz Mercedes Buhk/Day duója ellenállhatatlan versenyzéssel nyerte meg a legutóbbi, zandvoorti főversenyt, és 17 pontra csökkentette hátrányát a bajnokságban. A Stippler/Sandström páros Audija Nogaróban elsőként szelte át a célvonalat, és a belga és holland versenyhétvégén is harmadikként végzett. Hátrányuk 10 pont Ortelliékkel szemben, így a nyíltsisakos küzdelem garantált a szlovák pályán is. Sebastien Loebnek Zandvoortban sem kedvezett a szerencse, és már matematikai esélye sincs a bajnoki címre, a jövőre a WTCC-ben debütáló kilencszeres ralivilágbajnok versenyzőtársával, Alvaro Parentével örömautózásnak néz elébe a hátralévő három versenyhétvégén. Szlovákia után Navarrában és Bakuban rendeznek FIA GT futamokat.

A versenyek időpontjai: vasárnap 10:15 és 14:15
Időjárás: 28°C, majd 32°C, derült

Super GT 5. forduló - Suzuka, Japán

suzuka.jpg

A káprázatos autókat felsorakoztató japán Super GT sorozat elérkezett idei fénypontjához, az 1000 km-es suzukai versenyhez. A temérdek helyi versenyző mellett ismert nevek is feltűnnek a futam nevezési listáján, legtöbbjük állandó tagja a Super GT mezőnyének. A Nissan gyári enduranszversenyzője, Lucas Ordoñez és a WTCC-ben 2005 és 2009 között autózó Jörg Müller olyan versenyzők mellé csatlakozik Suzukában, mint a Forma-1-et megjárt Ralph Firman, a nemzetközi GT versenyekben fürdő Frédéric Makowiecki, a makaói WTCC hétvége állandó visszatérője, André Couto, a 2011-es GT világbajnok Michael Krumm, a Force India Forma-1-es csapatának tesztversenyzője, James Rossiter, a 2011-ben a GP3-ból a biztató eredmények dacára hirtelen kiszálló Andrea Caldarelli, az Európában kevesebb sikert elért Björn Wirdheim és Fairuz Fauzy. A japánok között is találunk itthon ismert versenyzőket, ilyen például a WEC Toyota csapatának tagja, Kazuki Nakajima, vagy a Forma-1-ben 2006-ban hírhedtté vált Yuji Ide. Túl sok név egyszerre? Nos, 1000 km és hat óra alatt feldolgozható.

A verseny időpontja (magyar idő szerint): vasárnap 5:15
Időjárás: 27°C, felhős

Képek: crash.net, Michael Behrndt, Auto GT
Időjárási adatok: wunderground.com

Címkék: motogp dtm fia gt autogp super gt

Szólj hozzá!

Hírek, röviden

Fábián Viktor 2013.08.14. 20:48

  • Egy rangos finn lap biztos forrásra hivatkozva tudni véli, hogy Kimi Räikkönen 2014-től a Ferrari csapatát fogja erősíteni. A finn 2007 és 2009 között már versenyzett az olaszoknál, majd helyét Fernando Alonso foglalta el, aki a lap szerint a Ferrarival 2016-ig szóló szerződése ellenére már jövőre a Red Bullhoz igazol.
  • A Sauber tagadja, hogy az orosz befektetők cserben hagyták volna a csapatot. Monisha Kaltenborn állítása szerint az istállónak szánt anyagi támogatás egy része már meg is érkezett.
  • Nyilvánosságra hozták a WTCC kaliforniai versenyhétvégéjére szóló súlykompenzációkat: Chevrolet +40 kg, Honda +10 kg (10-zel nőtt), BMW 0 kg, Seat -10 kg (10-zel csökkent), Lada -20 kg.
  • Nicki Thiim foglalja el a júniusi Le Mans-i 24 óráson végzetes balesetet szenvedett Allan Simonsen helyét az Aston Martin Racingnél. Az AMR öt autós csapattal vág neki az Enduransz Világbajnokság szeptember 1-i Sao Paulói 6 órásának.
  • Robbie Kerr visszatér a Delta-ADR LMP2-es csapatához az interlagosi WEC fordulóra.
  • Jorge Lorenzo a hétvégi Indianapolisi Nagydíj előtt még nem épült fel teljesen az asseni és sachsenringi kulcscsonttöréséből.
  • Blake Young és James Rispoli szabadkártyával indul a MotoGP indianapolisi futamán.
  • A várakozásoknak megfelelően a Dorna hivatalossá tette a Superbike Világbajnokság indiai fordulójának törlését. A vb így az október 20-i jerezi versenyekkel ér véget.
  • Neel Jani az októberi Petit Le Mans után int búcsút a Rebellion Racingnek. A svájci pilóta 2014-től a Porsche gyári LMP1-es programjának tagja lesz. A Road Atlantán rendezendő 1000 mérföldes verseny az Amerikai Le Mans Széria hattyúdala is lesz.
  • Juan Pablo Montoyától az évad végén megválik az Earnhardt Ganassi Racing. A kolumbiai 2007-ben debütált a NASCAR első számú divíziójában, - miután 2006 közepén viharos körülmények között távozott a Forma-1-ből - de a Sprint Cupban futott karrierje során csak két versenyt tudott nyerni. Montoya jövője a NASCAR-ban kétséges, de a USCR-ben, az IndyCarban, vagy Európában szerződtethetik.

Forrás: p1race.hu, autosport.com, motorsport.com, crash.net

Szólj hozzá!

süti beállítások módosítása